寧波歷史上六大甕城,望京門甕城最壯觀
摘要:中山路與望京路口,離路面下約80厘米發(fā)現(xiàn)疑似望京門甕城條石。記者龔國榮攝 老照片:寧波望京門的雙重甕城,紅圈內為甕城的水門。 國家旅游地理12月11日寧波晚報 據歷史記載,寧波六大城門均加建了甕城。但是迄今為止,寧波只發(fā)現(xiàn)了和義門甕城遺址。那么,其
中山路與望京路口,離路面下約80厘米發(fā)現(xiàn)疑似望京門甕城條石。記者龔國榮攝
老照片:寧波望京門的雙重甕城,紅圈內為甕城的水門。
國家旅游地理12月11日寧波晚報 據歷史記載,寧波六大城門均加建了甕城。但是迄今為止,寧波只發(fā)現(xiàn)了和義門甕城遺址。那么,其他五座甕城遺址究竟在何處?
昨天,我市古磚藏家程健捷在西門口農業(yè)銀行附近一工地發(fā)現(xiàn)一段條石砌成的墻體。這一發(fā)現(xiàn)讓他驚喜不已,因為據他推測,這極有可能就是望京門甕城遺址。
工地發(fā)現(xiàn)一處神秘城墻遺址
昨天,記者趕到現(xiàn)場。工人們神秘兮兮地說:“你們是來看那一段墻體的吧。”隨后,他又自言自語道:“看上去好像是有些年頭了。”
順著工人手指的方向,記者看到了一段掩映在泥土中的墻體。這段墻體長約1米,高約七八十厘米,城墻為南北走向,由白灰色條石砌筑而成。
程健捷告訴記者,除了這一段墻體外,他在工地也曾發(fā)現(xiàn)過零星的幾塊古城磚和條石。
程健捷對古磚深有研究,據他推測,在這一帶發(fā)現(xiàn)這樣的古墻體,只有兩種可能,一則可能是橋基石,二則可能是城墻。
“根據歷史記載,這個地方就是望京門甕城所在地。”程健捷說,“我也曾查看過古地圖,發(fā)現(xiàn)迎恩橋離此還有段距離。”由此,程健捷推測,這段墻體應該就是古城墻。
望京門有內外兩座甕城
那么,歷史上的望京門究竟在何處?
民間文保專家楊古城告訴記者,據史書記載,望京門位于如今的長春路、望京路和中山西路的交會處,“應該就在這處建筑工地附近。”
據史料記載,古代寧波在南宋時有10個城門,元代時為6個,每個城門外都設有甕城,以抵御敵人來犯。
“甕城作為正門的外圍城墻,其形狀就像一個甕,主要作用在于城池守御戰(zhàn)中,守城部隊為緩解攻城方的強大攻勢,就故意打開甕城之門,放部分攻城兵士進入甕城,然后突然關閉城門,使進城之敵如入甕中之鱉,這樣,也就可以將他們一舉消滅了。”楊古城說。
據程健捷介紹,從以往的資料圖片看,其他五個城門都只有一座甕城,唯獨望京門有內外兩座甕城,“這在中國城墻建造史上也是非常罕見的。”
楊古城表示,歷史上,望京門所在位置正是水陸交通要道,在軍事上具有非常重要的意義。而建兩座甕城,足以證明當時建造者對望京門的重視,這樣一來,可以起到城內城外雙重防御作用。
寧波目前只發(fā)現(xiàn)一座甕城遺址
寧波六大甕城見證了寧波城市的發(fā)展歷程,那么,它們又是什么時候消失在人們視線中的呢?
據了解,清中后葉,隨著冷兵器逐漸退出戰(zhàn)爭舞臺,城池降低了防守的效能,古城墻也就完成了歷史使命,全國有上千座古城相繼走上了毀棄之路。
寧波也于1923年拆掉了六個城門的甕城,從那時起,寧波人就再也沒有看到過甕城壯觀的景象。
直到2003年在考古發(fā)掘時,和義門甕城遺址得以重見天日。這也是寧波城內迄今為止發(fā)現(xiàn)的唯一一座甕城遺址。
根據資料圖片顯示,當時的望京門甕城相當壯觀。“它構造復雜,如果證實是望京門甕城遺址,那么對研究古代防衛(wèi)、水系、交通具有非常重要的意義。”楊古城說。
名詞解釋
甕城,圍在城門外的小城,或圓或方,方的又稱方城。甕城高與城墻同,城頂建戰(zhàn)棚,甕城門開在側面,以便在大城、甕城上從兩個方向抵御攻打甕城門的敵人。正面的戰(zhàn)棚在南宋時改為堅固的建筑,布置有弓弩手,稱為“萬人敵”,到明代發(fā)展為多層的箭樓。甕城門到明代又增設閘門,稱為“閘樓”。
的《西門口發(fā)現(xiàn)疑似望京門甕城遺址》消息引起了市文保所的高度重視,昨天,經市文保所的專家確認,這一截由條石砌成的墻體確實為望京門遺址。
寶慶《四明志·城廓》載:“回城門凡十,西曰望京門,有水門通漕運。”寧波六大城門中,望京門因其所處位置特殊,在寧波歷史上占有重要一席。
會對望京門遺址進行回填保護
昨日,記者隨寧波文保所專家再次來到該工地。
“這是望京門城墻墻體的一部分。”市文保所副所長徐炯明仔細查看了這段墻體之后肯定地表示。“它的砌筑方式屬于條石錯縫,而從砌體來看,應該屬于城墻的轉角部分。”
記者抹去條石上的泥土,細看材質,竟略微呈現(xiàn)紅色。“這叫紅石。”徐炯明告訴記者,這類石材主要產自寧波鄞江附近。
據史料記載,唐乾寧五年(公元898年),明州刺史黃晟筑起六座城門:和義門、長春門、靈橋門、永豐門、望京門、東渡門。
而此后,唐宋元明清各朝都對古城墻進行過多次拆造整修。而這段城墻,根據年代來判斷,“應該是屬于明代的。”
徐炯明告訴記者,明代是寧波城墻的發(fā)展期,自明初開始,寧波的防衛(wèi)將領和地方官員就沒有停止過城墻的維護和建設。“這一階段修筑的城墻,可以說是最完整的。”
那么,既然發(fā)現(xiàn)了城墻,是不是有必要進行考古發(fā)掘?對此,徐炯明表示,文物保護的原則,首先是盡量少干預。“我們會要求施工方在專家指導下,對其進行回填保護。”
《漂海錄》曾描繪望京門城門宏偉
寧波六大城門,盡管如今已經遠離人們視線,但它們的名字卻作為路名保留了下來,這就是今天的靈橋路、長春路、望京路、永豐路、和義路和東渡路。
而在六大城門中,因望京門所處地理位置特殊,它在歷史上的地位也比較獨特。“歷史上,官員赴京、學子趕考、商賈經商,走水路的話,都必經望京門。”寧波市文物考古研究所研究員王力軍說。
據延祐《四明志》城邑考:早先叫城西門,只因此門朝著西北的京都方向,加上京城來的官船都是經由西塘河進城,喜好奉承者便改為迎恩門、朝京門,至慶元時守備鄭興裔一心向往上京為官,就干脆將此門叫望京門了。
王力軍告訴記者,朝鮮人崔溥寫的《漂海錄》里,就有關于望京門的記載,“城門比較宏偉,西塘河沿岸很是繁華。”
望京門跟大運河關系密切
寧波六大城門,有兩座設有水門,其中之一就是望京門。從老照片上,依然能清晰地辨認出望京門的水門呈拱形。
寶慶《四明志·城廓》載:“回城門凡十,西曰望京門,有水門通漕運”。西塘河完成了浙東運河從西往東到達明州府城的最后一段運河航程,因此也稱為古浙東運河的末段。
“望京門外就是運河碼頭。”徐炯明告訴記者,“大運河寧波段其中一處終點就在望京門
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