在如今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)里，SUV車(chē)型依舊是很多家庭首選；空間大、動(dòng)力強(qiáng)、顏值硬派等條件都是它的優(yōu)點(diǎn)，而在優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)車(chē)中，豐田漢蘭達(dá)，福特銳界和本田冠道憑借極高顏值和通過(guò)能力贏得不少青睞和認(rèn)可，并且銷(xiāo)量和口碑讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到眼紅，就像探岳。

比漢蘭達(dá)都霸道

但是作為德系豪華品牌大眾，無(wú)論產(chǎn)品力或者產(chǎn)品力毋庸置疑，旗下車(chē)型遍布每個(gè)領(lǐng)域，探岳的表現(xiàn)勝過(guò)漢蘭達(dá)，代表大眾實(shí)力強(qiáng)悍；大眾近期是把精力投放在一款新車(chē)身上，它就是今天的主角2022款探岳，這款是大眾打造的旗艦SUV車(chē)型，雖說(shuō)只是上市時(shí)間不長(zhǎng)，不過(guò)已經(jīng)圈粉無(wú)數(shù)，而且該車(chē)是大眾現(xiàn)款車(chē)型中最硬派的SUV，給人感覺(jué)比漢蘭達(dá)都霸道。

濃厚視覺(jué)沖擊感

在外觀方面，2022款探岳整個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)非常時(shí)尚霸氣，比起競(jìng)品車(chē)型都?xì)馀?；前臉進(jìn)氣格柵采用兩條精致燈帶連接兩側(cè)犀利大燈組，營(yíng)造出濃厚視覺(jué)沖擊感；兩側(cè)大嘴式造型更為前臉增添不少穩(wěn)重感和層次感。側(cè)面看起來(lái)十分修長(zhǎng)動(dòng)感，大尺寸輪轂塑造讓該車(chē)盡顯檔次感，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)整個(gè)外觀最為吸睛的莫過(guò)兩側(cè)，輪廓線(xiàn)條飽滿(mǎn)流暢，貫穿式雙尾燈造型點(diǎn)亮視覺(jué)效果堪比“猋”，底部粗礦保險(xiǎn)杠搭配雙邊雙出氣派管極具家用氣勢(shì)，像這樣的顏值表現(xiàn)正好應(yīng)和網(wǎng)友的:給輛寶馬都不換。

基于MQB平臺(tái)打造

探岳基于MQB平臺(tái)打造，所以空間表現(xiàn)基本沒(méi)讓人失望，整車(chē)長(zhǎng)度為4589mm，加上2731mm的軸距表現(xiàn)，比起競(jìng)品都要大一圈。但是從大眾汽車(chē)的打造風(fēng)格來(lái)看，可與途觀L有著異曲同工之妙，無(wú)論是做工或者用料都顯高級(jí)細(xì)膩，中控臺(tái)設(shè)計(jì)將顯檔次和檔次感，對(duì)于乘坐的氛圍更顯而易見(jiàn)。

推背感很強(qiáng)

動(dòng)力方面：探岳有1.4T和2.0T兩款動(dòng)力版本；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW、輸出馬力250N.m；搭配7檔濕式雙離合變速箱，能很好地兼顧到道路的通過(guò)性以及燃油經(jīng)濟(jì)性；在2.0T車(chē)型中最大功率為162kW、最大扭矩為350N·m；在2.0T小功率車(chē)型中最大功率為137kW、最大輸出扭矩為320N.m，推背感很強(qiáng)，并且像這樣的龐然大物自然不會(huì)缺少四驅(qū)系統(tǒng)，在家用方面基本算是不錯(cuò)無(wú)阻，能夠帶來(lái)的操控性難于想象。

顆粒捕捉器方面

為了使汽車(chē)排放達(dá)標(biāo)，探岳在排放端增加顆粒催化器進(jìn)行物理攔截降低排放，最初顆粒捕捉器是柴油車(chē)要加裝的減排方法，被大規(guī)模應(yīng)用，隨著國(guó)六實(shí)施，汽車(chē)車(chē)安裝這個(gè)技術(shù)也是必然的。中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車(chē)輛首席技術(shù)專(zhuān)家、教授級(jí)高工謝鵬鴻表示：“增加顆粒捕捉器是全球車(chē)企面對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)排放法規(guī)做出的相同技術(shù)選擇。我們之所以要加這個(gè)增加顆粒捕捉器，極大程度上是由于社會(huì)進(jìn)步速度與企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備之間的差層導(dǎo)致的，并不是投機(jī)取巧。

年輕人喜歡的類(lèi)型

總體來(lái)看，探岳的外觀采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言符合當(dāng)下的潮流，還有強(qiáng)勁的動(dòng)和環(huán)保的顆粒捕捉器，一看就是年輕人喜歡的類(lèi)型！